Manual de Operaciones de Convoyes y Unidades Motorizadas
Conceptos Fundamentales de Movilidad Militar
Definiciones Básicas
- Columna militar: Conjunto de vehículos militares bajo mando único, en misión oficial (misma ruta, al mismo tiempo y en la misma dirección), con circulación organizada y agrupada.
- Convoy: Grupo de vehículos constituido por al menos tres unidades. Dos de ellas serán los vehículos señalizadores de cabeza y cola, los cuales deberán montar la señal V-2.
- Autoridad militar ordenante del desplazamiento: Persona legítimamente habilitada para firmar el documento que autoriza un transporte, determinando la modalidad, condiciones del movimiento y el órgano designado para su gestión.
- Jefe del Convoy: Persona que forma parte de un convoy y ejerce la autoridad sobre este.
- Jefe del transporte: Responsable técnico de los medios de transporte que conforman la columna militar.
Tipos de Convoy
- Convoy corto: Hasta 12 vehículos y fondo de columna inferior a un kilómetro.
- Convoy largo: Más de 12 vehículos.
- Convoy muy largo: Más de 30 vehículos (se podrá fraccionar cuando se considere necesario).
Finalidad: Desplazamiento de personal, material y equipo para el sostenimiento de las fuerzas, personalidades o detenidos.
Seguridad y Organización del Convoy
La seguridad es responsabilidad del jefe de la escolta, quien establece la articulación de la unidad y la posición de los vehículos. Todos los elementos se rigen por las prescripciones de seguridad emitidas por dicho jefe.
Estructura de la Columna
- Vanguardia: Elemento de reconocimiento/PM, equipo de ingenieros (búsqueda C-IED), OAV, jefe de vanguardia, ETP, equipo RPAS y elemento de reacción (unidad de combate).
- Grueso: Mando, FSO o NFO/JFO, elemento CIS (vehículo de transmisiones), equipo EW, equipo mortero, CEST, elemento de protección (unidad de combate), equipo EOD y TACP/JTAC.
- Retaguardia: Jefe de retaguardia, equipo de mantenimiento y elemento de protección/reacción (unidad de combate).
Gestión de Itinerarios
Un itinerario es la sucesión de carreteras, tramos o caminos utilizados para desplazarse. Se deben considerar:
- Puntos calientes (HS): Zonas de uso frecuente o paso obligado donde existen antecedentes de incidentes o inteligencia sobre ataques.
- Puntos vulnerables (VP): Lugares donde al adversario le resulta ventajoso organizar una emboscada (puentes, cruces, alcantarillas, vehículos abandonados, cambios de rasante).
- Áreas vulnerables (VA): Zonas extensas aptas para ataques (tramos de carretera, terreno despejado, rutas de escape protegidas, sin infraestructuras civiles).
Clasificación de Rutas
- Itinerario Principal: Ruta base seleccionada por eficiencia en distancia, tiempo y seguridad.
- Itinerario Secundario: Ruta de apoyo para ajustes ante congestión, obras o riesgos moderados.
- Itinerario Alternativo: Ruta de contingencia para situaciones críticas que impidan el uso de las anteriores.
Operaciones Motorizadas y Mecanizadas
Operación Motorizada
Unidades de infantería que utilizan vehículos de ruedas para aumentar su movilidad, pero combaten principalmente a pie.
- Características: Movilidad sobre ruedas, desmontaje para el combate y logística eficiente.
- Contexto: Guerra asimétrica y conflictos de baja intensidad. Actualmente integran protección MRAP, APS y guerra electrónica (EW).
- Tendencia: Unidades más pequeñas, dispersas y conectadas digitalmente.
Operación Mecanizada
Unidades que se desplazan y combaten utilizando vehículos blindados de combate de infantería (VCI). Se basa en tres pilares: Movilidad, Potencia de fuego y Protección.
Aspectos Legales y Técnicos
- Responsabilidad: El Estado responde por daños, pero puede reclamar contra el militar por negligencia grave o dolo. El Código Penal Militar castiga el maltrato de material y abandono de funciones.
- Seguridad: El uso del cinturón de seguridad (MI-028) es obligatorio.
- Tara (Masa en Vacío): Masa del vehículo con equipo fijo, sin consumibles ni tripulación.
- Masa en Orden de Marcha (MOM): Tara + combustible (90%), fluidos operativos (100%) y conductor (75 kg).
