LOS TRANSPORTES EUROPEOS

Los transportes de Europa se encuentran entre los más modernos y eficaces del mundo, los de Europa occidental.

  • El transporte por carretera  cuenta con una densa red de autopistas y autorías que obligan a construir infraestructuras de gran envergadura como el puente vasco de gama.
  • Los ferrocarriles han perdido el predominio en el transporte de mercancías que tuvieron en otros tiempos, aunque en el transporte de pasajeros siguen siendo mas importantes, sobre todo en los países del oeste y del centro del continente. El túnel que atraviesa bajo el canal de la mancha, uniendo Francia y gran bretaña, es su infraestructura más importante.
  • El transporte naval cuenta con importantes flotas mercantes. El transporte marítimo tiene como centro los puertos de Europa, que se encuentran entre los más activos del mundo. En el océano atlántico destacan, los puertos de Rotterdam, Amberes, Hamburgo, El Havre y Ámsterdam. En el mar mediterráneo, los más importantes son los de Marsella, Genova, Barcelona y el Pireo. El transporte fluvial se desarrolla por  canales navegables y ríos como el Rin, la vía fluvial mas transitada de Europa, el Danubio o el Volga. Los barcos que los surcan se han modernizado, y ahora utilizan contenedores intermodales que pueden transportarse en camión o en tren.
  • El transporte aéreo, principalmente de pasajeros, ha originado grandes aeropuertos. Los más transitados de Europa son los de Londres, Paris y Fráncfurt.

EL COMERCIO INTERIOR Y EXTERIOR

 – El comercio interior: se realiza de manera prioritaria entre los países que forman parte de la unión europea donde el mercado único permite la libre circulación de mercancías, capitales y servicios. También es importante el comercio entre la unión europea y el resto de los países del continente.

  • El comercio exterior: Destacan los países que forman la UE, que ocupan el primer puesto mundial por el valor de su comercio. Tiene lugar con los países más desarrollados EU y Japón.

LAS POLITICAS DE TRANSPORTES Y COMERCIO

La política de transporte de la UE se propone: fomentar las redes transeuropeas de transporte, mejorar las infraestructuras de las regiones periféricas para favorecer su integración, potenciar el transporte intermodal y reducir la repercusión de los transportes sobre el medio ambiente, obligando al estudio previo de su impacto ambiental.

La política comercial  de la UE se basa en el principio de que los países que la integran constituyen un mercado único.

  • la política comercial interior: se basa en la unión aduanera o eliminación de las aduanas entre los distintos países miembros. Sus ventajas son la supresión de los trámites y controles fronterizos y un aumento de la competencia que favorece la disminución de los precios.
  • La política comercial exterior: incluye un arancel común para los productos exportados de terceros países, un sistema de preferencias, que reduce o elimina los aranceles a ciertos países subdesarrollados; y acuerdos de libre comercio con muchos  estados de la Tierra.

EL TURISMO EUROPEO

Europa es un gran foco emisor y receptor de turistas a nivel internacional.

La emisión de turistas se debe al alto nivel de vida que permite a buena parte de la población disfrutar de recursos y de tiempo libra para el ocio. Los alemanes, los franceses y los ingleses son los europeos quemas viajan, dirigiéndose sobre todo hacia las costas del mar mediterráneo en busca de sol.

La recepción de turistas se explica por la buena red de transportes; la diversidad del medio físico, y la riqueza cultural de Europa. De hecho, seis de los diez destinos turísticos más populares del mundo están en Europa.

Entre las modalidades turísticas destacan el turismo de playa, que se dirige hacia el litoral mediterráneo; el de montaña, hacia las cordilleras alpinas; el turismo rural y el de espacios naturales, el de negocios y el cultural.

Los países más turísticos, tanto por el nuecero de turistas como por los ingresos procedentes del sector, so Francia, España e Italia, aunque en los últimos años han crecido los viajes a las ciudades y países de Europa central y oriental.

LA POLITICA TURISTICA DE LA UE

Los países que forman parte de la unión europea desarrollan una política turística que se propone alcanzar los siguientes objetivos:

  • Facilitar el turismo como elemento de integración europea.
  • Fomentar nuevas modalidades, como el turismo rural.
  • Mejorar la información y la protección del turista.
  • Aumentar la preparación del sector, mejorando la formación profesional.

LOS SERVICIOS. CRECIMIENTO, TIPOS Y LOCALIZACION

En España, el sector terciario ha crecido hasta alcanzar una importancia semejante a la de los demás países desarrollados. Así, su aportación a la población ocupada y el PIB suponía el 65,01 % y el 60,12 % respectivamente. Las causas que han motivado el crecimiento de este sector han sido:

  • El aumento del nivel de vida de la población, que requiere servicios casa vez más numerosos y especializados.
  • La generalización del estado del bienestar
  • El incremento de la demanda de servicios por las otras actividades económicas.
  • La implantación del estado de las autonomías y el ingreso en la UE han ampliado los puestos de trabajo.

Los tipos de servicios predominantes son los comerciales; los servicios a las empresas; la administración pública; los transportes y las comunicaciones; la sanidad y la educación. La localización de los servicios es variada. Los servicios más avanzados se concentran en las áreas mas desarrolladas económicamente. Los servicios sociales y los servicios al consumidor están mejor repartidos.

EL TRANSPORTE

El sistema de transporte y sus características

Se caracteriza por los siguientes rasgos:

  • El medio físico es desfavorable, debido a la existencia de un relieve accidentado, con fuertes pendientes; y a la frecuencia de los ciertos elementos climáticos adversos. Este hecho obliga a la construcción de costosas infraestructuras.
  • Predomina la carretera, tanto en el transporte de pasajeros como en el de mercancías. La actual política de trasportes pretende corregir este hecho, fomentando el transporte ferroviario y el transporte intermodal.
  • Las redes de transporte siguen un modelo radial, cuyo centro es Madrid. Desde esta ciudad, están trazadas hacia la periferia las carreteras, los ferrocarriles y las líneas aéreas.
  • Existen fuertes desequilibrios territoriales. Así, la densidad y calidad de la red es mayor en las regiones mas desarrolladas económicamente. Por este motivo la política de transportes pretende dotar de elevada accesibilidad a todo el territorio.
  • Las comunicaciones terrestres con Europa son débiles. De ahí, que se imprescindible construir infraestructuras para incrementar la accesibilidad y la competitividad económica.
  • El sistema de transportes afecta al medio ambiente mediante la alteraron del paisaje, el ruido y la contaminación. Por este motivo, es obligatorio valorar el impacto medioambiental de los proyectos antes de su ejecución y corregir los problemas que puedan ocasionar.

Los medios de transporte

Tienen distinta importancia:

  • La carretera es el medio de transporte mas utilizado para el traslado de pasajeros y mercancías en el interior del país. España cuenta con mas dee 160000 km de carreteras nacionales y comarcales y con mas de 11000 km de autopistas y autovias.
  • El ferrocarril se utiliza para el transporte de pasjeros y de mercancias. España cuenta con unos 14000 km de lineas RENFE y 2000 km de via estrecha.
  • El barco se utiliza para el trafico intermodal de mercancias pesadas, que se concentra en los puertos de Algeciras, Barcelona y valencia. El trasporte de pasajeros se limita a trayectos entre islas o entre dos lados del estrecho de Gibraltar.
  • El avión es el medio más competitivo para el transporte intermodal de pasajeros. Los aeropuertos principales son los de Madrid, Barcelona, palma de Mallorca y Tenerife.

LAS COMUNICIONES

En España, la red de telecomunicaciones, especialmente la red telefónica, ha tenido un enorme crecimiento en los últimos años. Cada vez esta más extendido en las empresas y en los hogares.

No obstante, existen diferencias entre las principales ciudades y las áreas mas desarrolladas económicamente, donde este proceso ha sido mas rápido, y las áreas menos avanzadas, donde la difusión es mas lenta.