Logística y Supply Chain: Fundamentos y Optimización

La logística y la cadena de suministro (Supply Chain) tienen como objetivos principales:

  • Cumplir con los plazos de entrega.
  • Cumplir con los modos y la calidad de entrega.
  • Reducir costos.
  • Mejorar el rendimiento de la cadena de valor.

Integración Proveedor – Cliente

La integración entre proveedor y cliente (supplier-customer) es fundamental para una cadena de suministro eficiente.

Gestión de Almacén

El almacén puede ser propio o subcontratado.

Proceso de Picking

El picking es el proceso de selección, empaquetado y entrega de los productos dentro del almacén o centro logístico. Incluye:

  • Inventario.
  • Control de calidad.
  • Preparación y acabado de pedidos.
  • Empaquetado y embalaje.
  • Etiquetado.
  • Flujo de información.
  • Mejora del rendimiento de la cadena de valor.

Preparación de la Carga

El primer paso siempre es preparar y proteger bien el producto. Esto busca:

  • Facilitar la manipulación.
  • Facilitar todas las etapas del transporte, desde la proximidad a la larga distancia.
  • Estandarizar.
  • Optimizar en unidades de contenedores y pallets.
  • Garantizar la seguridad en el transporte contra accidentes y robos.

Cualquier decisión en esta etapa significa un costo recurrente.

Etiquetado

El etiquetado es fundamental para:

  • Identificar automáticamente.
  • Evitar pérdidas.
  • Proporcionar avisos para la correcta manipulación.
  • Permitir el seguimiento de la mercancía.
  • Reducir los retrasos de envío.
  • Cumplir con la legalidad.

Centro Logístico

Un centro logístico es un lugar que facilita el proceso de transporte, almacenamiento y distribución de bienes, tanto para larga distancia como para proximidad.

Aranceles y Fiscalidad

Los productos y servicios, de acuerdo con la normativa de los países, pueden pagar impuestos para entrar en el país de referencia. Estos pueden incluir:

  • Derechos arancelarios.
  • Impuestos especiales.
  • Impuestos de origen.
  • Otros cargos como cuotas, tasas o impuestos locales.

Estas tareas se realizan en los puntos de entrada del país, como:

  • Aduanas.
  • Puntos de Inspección Fronteriza (PIF).

El documento que marca las referencias geográficas, cualitativas o cuantitativas del producto es la factura.

Identificación de Productos

Los productos deben ser identificados para poder aplicar la normativa vigente. Un sistema clave es el Arancel Integrado de la Comunidad Europea (TARIC):

  • El TARIC es la combinación del Sistema Armonizado + Nomenclatura Combinada + 2 cifras adicionales.
  • Identifica los productos y sus particularidades, incluidas las territoriales.
  • Es un código internacionalmente aceptado.
  • Proporciona buenas fuentes estadísticas.

Zona Franca y Depósito Aduanero

Depósito Aduanero (DA)

El Depósito Aduanero (DA) es un tipo de área exenta que permite almacenar indefinidamente mercancías provenientes de fuera de la UE sin que se reporten impuestos. Ofrece:

  • Suspensión de los derechos arancelarios.
  • Suspensión del IVA y de los impuestos de exportación.
  • No influye ninguna medida de política comercial.

Este depósito es privado, pero está gestionado por la autoridad aduanera.

Zona Franca

Una Zona Franca es una zona libre de impuestos previa al control de aduanas. En ella:

  • No se pagan la mayoría de los impuestos.
  • No se pagan derechos de importación de mercancías.
  • Las mercancías se pueden reexportar.

Recintos Aduaneros

Un recinto aduanero es el lugar donde se presentan las mercancías. En el recinto está la mercancía para presentar, mientras que el depósito es el espacio reconocido como recinto aduanero.

Gestión de Riesgos Logísticos

Existen muchos riesgos logísticos que deben minimizarse y/o asegurarse, como robos, manipulación incorrecta o pérdida. Para minimizar los riesgos, se recomienda:

  • Contar con buenos proveedores.
  • Disponer de un buen seguro.
  • Realizar una planificación adecuada.

Transporte en la Cadena de Suministro

El transporte implica acuerdos con uno o varios transportistas, pudiendo ser:

  • Aéreo.
  • Marítimo.
  • Terrestre.
  • Paquetería.

Acuerdo con un Buen Transitario

Un buen transitario puede ofrecer:

  • Contratación de compañías de transporte.
  • Seguimiento de los envíos.
  • Gestión de la documentación.
  • Conocimiento de problemáticas de países específicos.

Consejos para una Buena Selección de Transportista

  • Visitar las instalaciones en origen y destino.
  • Cada socio puede ser especialista en un destino o un tipo de transporte.

Todo esto contribuye a mejorar el rendimiento de la cadena de valor.

Tipos de Transporte

Transporte Aéreo

Se realiza desde los aeropuertos o centros logísticos (en el caso de helicópteros). Sus características son:

  • Sistema muy rápido para grandes distancias.
  • Caro.
  • Penaliza mucho el volumen.
  • Óptimo para pequeños envíos o paquetería.
  • El documento de transporte es el AWB (Air Waybill).

Transporte Marítimo / Fluvial

Se realiza desde puertos marítimos o fluviales. Sus características son:

  • Sistema lento para grandes distancias.
  • Económico.
  • Penaliza envíos pequeños.
  • Óptimo en unidades de contenedores.
  • El documento de transporte es el Bill of Lading (B/L).

Transporte por Carretera

Existe una gran variedad de vehículos de transporte por carretera. Ofrece:

  • Mucha flexibilidad.
  • Diferente tipo de precio según prestaciones.
  • Desde proximidad a distancias medias.
  • Penaliza mucho el volumen.
  • Cualquier origen y destino.

Transporte por Ferrocarril

Transporte por ferrocarril entre estaciones generales o particulares. Sus características son:

  • Sistema económico para cualquier distancia.
  • Apto para cualquier tipo de mercancía, incluidos líquidos y materias primas.
  • Infraestructura muy cara, idónea para enlazar puntos en los que haya mucha continuidad de grandes volúmenes.
  • Requiere terreno con pendientes muy bajas.

Transporte Multimodal

Los productos pueden viajar por diferentes medios de transporte en su proceso de entrega. Entre la fábrica y el consumidor, el producto puede no ser tocado por ninguna persona. Básicamente, pueden combinarse:

  • Avión / Dron.
  • Barco / Transporte fluvial.
  • Ferrocarril.
  • Transporte por carretera.
  • Bicicleta.
  • A pie.

Incoterms

Los Incoterms (International Commercial Terms) no son un elemento jurídico obligatorio, sino un convenio de aceptación voluntaria que se ha convertido en un estándar. Están ratificados por 71 países y reflejan el momento en que el vendedor entrega la mercancía al comprador. Las tres letras de un Incoterm explican:

  • Condiciones de entrega (a quién, dónde, hacia dónde, en qué transporte…).
  • Quién paga cada uno de los costos asociados al envío.
  • Quién asume los riesgos en cada fase del envío.
  • Quién realiza cada uno de los trámites con las aduanas.

Los Incoterms no regulan el pago ni el cambio de propiedad del contenido transportado; esto último se realiza con la transmisión del conocimiento de embarque.

Alianzas y Acuerdos de Cooperación Empresarial

Definiciones y Motivaciones

Dos o más empresas deciden formalizar una colaboración, que puede ser temporal o a largo plazo, societaria o no societaria, y alianzas horizontales o verticales. Las motivaciones incluyen:

  • Compartir riesgos.
  • Acceso a nuevos mercados.
  • Reducción de competencia.
  • Asegurar suministros.
  • Economías de escala.
  • Ganar competitividad con el tamaño.

Ventajas y Desventajas de las Alianzas

Ventajas frente a Fusiones/Adquisiciones

  • Compromiso más fácilmente reversible.
  • Mayor independencia de las partes.
  • Mayor especialización.
  • Evita los problemas legales y organizacionales de una integración.
  • Mayor flexibilidad y adaptabilidad.

Ventajas frente a Actuar Aisladamente

  • Posibilidad de extender la colaboración a otros ámbitos.
  • Reduce la necesidad de información y negociación con terceros.
  • Reduce las incertezas respecto a calidad, servicio, etc.

Desventajas

  • Riesgo de copia de tecnología.
  • Entrada de potenciales competidores en el mercado local.
  • Importantes gastos de tiempo y dinero en coordinación.
  • Posibles discrepancias en la estrategia.
  • Posibles discrepancias entre los socios.

Alianzas con Creación de Nueva Empresa (Alianza Societaria)

Joint Venture

Creación de una nueva compañía con sus propios estatutos, órganos de dirección y gobierno, y un plan financiero y estratégico. Los socios deben tener intereses convergentes a largo plazo (mínimo 5 años). Suele necesitar asesoramiento externo y mecanismos de resolución de conflictos.

Consorcio de Exportación

Alianza de empresas para exportar conjuntamente. Se caracteriza por:

  • Empresas complementarias y no competidoras.
  • Compromiso económico fiable.
  • La oferta de exportación se incrementa y complementa.
  • Compartición de gastos.
  • Rol fundamental del promotor.
  • Posibilidad de ayudas gubernamentales.
  • Problema cuando una empresa funciona mejor que la otra.
  • Muy rentable a corto plazo con objetivos específicos.
  • Requiere muy buena gestión y objetivos muy comunes para el largo plazo.

Cooperativa de Exportación

Similar al consorcio de exportación, pero con una estructura legal diferente (es una cooperativa). Enfocada principalmente al sector agrícola, agroindustrial y ganadero.

Alianzas con Creación de Nueva Entidad (Alianza No Societaria)

European Economic Interest Group (EEIG)

Formado por dos o más empresas para facilitar la cooperación entre ellas. Ofrece:

  • Ayudas gubernamentales, fiscales y financieras.
  • El beneficio lo obtienen los miembros, no el consorcio.
  • La actividad es complementaria a la de los socios miembros.
  • Régimen de transparencia fiscal.
  • Pueden participar empresas, universidades, ayuntamientos, cámaras de comercio y personas físicas.

Consorcio para Proyecto Gubernamental

Similar al EEIG, pero enfocado a un programa de ayuda concreto, tanto a nivel autonómico como nacional o europeo. El programa marca las reglas del consorcio, los condicionantes para las ayudas, la justificación y los objetivos. Se busca la diversidad territorial, societaria y de actividad para sumar sinergias en la complementariedad.

Alianzas sin Creación de Nueva Empresa (Alianza No Societaria)

Tipos de acuerdos:

  • Acuerdos de distribución.
  • Acuerdos de desarrollo.
  • Franquicias.
  • Licencias.
  • Distribución cruzada.
  • Piggy-back.
  • Fabricación.
  • Gestión.

Acuerdo de Distribución

Acuerdo de venta de productos en un territorio determinado, por un tiempo determinado o indefinido y sujeto a unas condiciones reflejadas en un contrato. Se suele extender al servicio postventa.

Acuerdo de Desarrollo

Acuerdo para desarrollar un producto o servicio concreto. La externalización de I+D puede ser puntual o estratégica a largo plazo.

Franquicias

El franquiciador aporta el producto, la marca, el conocimiento técnico y el marketing. El franquiciado aporta el local y el equipo de venta. Suele haber una exclusiva geográfica. Es un negocio muy calculado con parámetros muy claros en los que el beneficio suele estar garantizado, pero topado. El modelo de negocio debe ser eficiente, fácilmente implementable y reproducible.

Acuerdos de Licencia

La compañía vende el derecho a utilizar la propiedad intelectual (patente, diseño, marca, know-how, información técnica). Suele dar apoyo posterior.

Acuerdo de Distribución Cruzada

Dos empresas, generalmente líderes en sus mercados locales, se apoyan para entrar en sus mercados respectivos con productos complementarios. Existe riesgo si los mercados y productos son muy cercanos ante una posible evolución de una de las empresas.

Contratos de Fabricación

Externalización de parte de la fabricación en otros países. La motivación suele ser el costo o la falta de recursos humanos. Permite eliminar barreras de entrada y promover los productos como locales. Es crucial tener un control de calidad y un seguimiento para mantener el prestigio de la marca. Puede ser a corto o a largo plazo.

Contrato de Gestión o Administración

Subcontratación de la gestión del negocio, generalmente por los propietarios de un inmueble. Muy común en el sector HORECA.

Medios de Pago en Transacciones Comerciales

El medio de pago es la liquidación económica de una transacción mercantil, cuyo motivo es generalmente un producto o un servicio. Esta transacción debe ser documentada y, en el momento de su realización y de acuerdo con las condiciones pactadas, se efectúa la liquidación económica.

Es fundamental conocer todos los conceptos, documentos, tipos de empresas y derechos que actúan en una transacción comercial con contraprestación económica. En el caso de que incluya medios de transporte, aranceles y operadores de países diferentes con normativas propias, la complejidad y los inconvenientes pueden ser grandes si se busca una alta garantía jurídica.

Los medios de pago son iguales en operaciones nacionales e internacionales, aunque pueden cambiar los riesgos y costos. La liquidación puede hacerse en tres momentos distintos, donde la confianza juega un papel muy importante:

  • Antes de la entrega de las mercancías.
  • En el momento de la entrega.
  • Después de la entrega.

Contrato de Compra-Venta

La compra-venta se puede articular mediante un acuerdo o un contrato. El acuerdo o contrato puede ser escrito o no escrito, aunque a nivel práctico no tiene la misma fuerza jurídica. Es crucial acordar las condiciones con la máxima fiabilidad; la confianza siempre es máxima hasta que deja de serlo.

Si todas las partes están dispuestas a cumplir las condiciones acordadas, no debería haber inconveniente en redactarlas formalmente y firmarlas. Todo lo acordado formalmente es una garantía ante un arbitraje producido por un incumplimiento, ya sea debido a la mala fe o a la mala suerte, y además regula la intervención de terceras partes.

Tipos de Medios de Pago

Medios de Pago Documentados

Son aquellos en los que la disposición de fondos se condiciona a la presentación de ciertos documentos por parte del exportador:

  • Orden de pago documentada.
  • Crédito documentario.

Medios de Pago No Documentados

Son aquellos en los que solo existe el movimiento de fondos entre comprador y vendedor, y los documentos asociados a la operación comercial no están vinculados a la liquidación:

  • Efectivo.
  • Cheque.
  • Orden de pago simple.

Orden de Pago Documentada

Instrucciones que el exportador da a su entidad bancaria para gestionar el cobro de una venta, acompañadas de documentos comerciales y/o financieros que se entregarán al importador de acuerdo con las indicaciones. La disposición de los fondos está condicionada a la entrega de ciertos documentos al banco pagador. Los documentos suelen ser comprobantes de la entrega de la mercancía en el destino acordado, documentos de cobro y, a veces, los de la propiedad de la misma.

Ventajas
  • Es simple y genera pocos costos bancarios.
Inconvenientes
  • Es revocable.
  • No está sujeta a ninguna normativa de pago internacional.

Crédito Documentario

Forma de pago en la que un banco emisor asume el pago condicionado de una transacción, bien directamente o a través de un banco intermediario, a favor de un beneficiario, en virtud de las instrucciones recibidas de un ordenante para pagar un importe en un plazo determinado y en función del cumplimiento de los requerimientos del condicionado.

Es crítica la precisión con que se definen las instrucciones condicionantes y las potenciales modificaciones, especialmente en tres aspectos:

  • Fecha límite de entrega.
  • Fecha de validez.
  • Incoterm.

Se debe clarificar muy bien los documentos contra los que se tiene que hacer el pago, la aceptación o la negociación.

Ventajas
  • El importador puede solicitar los documentos que le facultan a obtener la propiedad de la mercancía.
  • El importador puede conseguir financiación.
  • Genera confianza al exportador dada la implicación del banco.
  • El exportador tiene más seguridad de cobro e incluso de obtener anticipos sobre las mercancías a exportar.
  • Con la cláusula de irrevocable se asegura contra una anulación.
  • No se embarca hasta que el crédito está abierto.
  • Puede ser transferible.
Inconvenientes
  • Se generan bloqueos de dinero en el banco.
  • Tiene costos bancarios muy altos.
  • No se puede modificar sin el consentimiento de todas las partes, incluidos los bancos.
  • Documentación y preparación compleja.

Pagos No Documentales

Efectivo

El pago se realiza directamente en billetes de la moneda acordada por las partes. Su utilización es poco frecuente. Los estados están limitando su uso por la falta de transparencia y obligan a documentarlo en las aduanas u órganos competentes. Presenta riesgos importantes de:

  • Pérdida.
  • Robo.
  • Falsificación.

El tipo de cambio suele ser menos ventajoso en billetes que en divisa. Está sujeto al acuerdo previo del tipo de cambio si los países utilizan monedas diferentes.

Cheques

El cheque es un documento de pago emitido por el banco y que se convierte en líquido en el momento de su ingreso.

Cheque Personal
  • Lo emite una persona.
  • Riesgo en el cambio de divisa.
  • No tiene más garantía que la capacidad de pago del emisor.
Cheque Bancario
  • Es el banco quien lo emite y responde.
  • Normalmente requiere un aval del ordenante y los costos son elevados.
  • La garantía de pago es total.
  • Riesgo de cambio de divisa.
  • El banco no evalúa el riesgo y, por tanto, lo hace efectivo antes, en general a la presentación.
  • Es un medio de pago que favorece más al importador que al exportador, tanto en riesgo como en gastos bancarios.

Orden de Pago Simple (Transferencia)

Mandato del importador a su banco para que transfiera, a través de una entidad bancaria, dinero a favor del beneficiario.

Partes que pueden intervenir
  • Ordenante: Persona que instruye al banco a realizar el pago.
  • Banco Emisor: Banco de donde salen los fondos.
  • Banco Pagador: Banco a donde se dirigen los fondos.
  • Beneficiario: Persona que recibe los fondos.

En el proceso del pago pueden intervenir intermediarios, garantías y elementos de comunicación que pueden condicionar el costo de la operación:

  • Bancos Intermediarios: Cuando el banco emisor y pagador no tienen acuerdos comerciales, se utilizan bancos intermediarios.
  • Seguros de Cambio: Para regular el momento y valor de la divisa.
  • SWIFT: Empresa privada suiza que garantiza las comunicaciones entre las partes.

También se puede enviar comunicación vía postal, fax o télex. Es importante la determinación de quién paga los costos bancarios de cada concepto.

Ventajas
  • Más seguro que el cheque.
  • Más barato que los pagos documentarios.
  • Es el medio de pago más rápido.
Inconvenientes
  • Las comisiones suelen ser elevadas, sobre todo para pagos pequeños y esporádicos.
  • El pago es inmediato, lo que es bueno para el exportador y malo para el importador.
  • Al no ir relacionado con el objeto del pago, una de las partes debe fiarse de que la otra cumplirá, tanto en un pago avanzado como retardado.

Seguros en el Comercio Internacional

Seguro de Mercancía

La mercancía debería ir asegurada. El Incoterm refleja quién cubre el seguro. En la carta de crédito también queda reflejado.

Seguro de Cambio

El seguro de cambio cubre la diferencia de cambio de la divisa desde el momento de pactar la transacción hasta que efectivamente se cobra o se paga. Se aplica especialmente cuando el importador pacta un precio en la moneda del exportador.

Seguro de Cobro

Es el seguro que pide el exportador a una entidad financiera para asegurar el posible impago por parte del importador. Considera:

  • Cualificación del importador.
  • Porcentaje sobre el valor.
  • Condiciones de pago y riesgo autorizado.