1. La estructura constructiva de los vehículos

Los vehículos están formados por los siguientes componentes:

  • Carrocería, bastidor y chasis (elementos fijos).
  • Conjuntos mecánicos (elementos amovibles o desmontables).
  • Motor y cajas de cambios, transmisión.
  • Sistemas de dirección, suspensión y frenado.
  • Conjuntos de seguridad y confortabilidad (elementos amovibles): Climatización, elevalunas y cierre centralizado, equipo de sonido, alarma, navegación, airbag y pretensores, asientos.

2. Carrocería y chasis

La carrocería, además de incorporar todos los elementos mecánicos, permite el alojamiento del conductor, de los ocupantes y de la carga.

2.1. Carrocería de automóviles

La carrocería autoportante está constituida por: chapas, refuerzos, pilares, pisos, largueros, travesaños, etc. Unidos por soldaduras que forman una estructura rígida.

2.2. El bastidor o chasis

Es una estructura muy robusta que se encarga de armar todos los conjuntos mecánicos y soportar la carrocería (largueros o travesaños). Los camiones emplean un bastidor con largueros y travesaños soldados tipo escalera; el diseño es muy parecido, pero aún más robusto, al empleado en los todoterrenos.

2.3. Chasis de motocicletas

  1. Anclaje de la suspensión delantera: también se conoce como eje de la pipa de dirección.
  2. Estructura de unión de los anclajes de la suspensión.
  3. Anclaje de la suspensión trasera.
  4. Anclaje del motor.
  5. Soporte para los asientos (subchasis).

3. Conjuntos mecánicos

El motor se une al chasis y a la carrocería con tacos para absorber las vibraciones. En los automóviles ya se están empleando los motores eléctricos combinados con motores de combustión. Son conocidos como vehículos híbridos (ejemplos: Toyota Prius, Lexus).

3.1. Sistemas de transmisión

Son los encargados de transmitir el giro del motor hasta las ruedas.

El embrague

La misión del embrague es transmitir la potencia del motor a la caja de cambios. Existen embragues de fricción y embragues hidráulicos (convertidores de par).

La caja de cambios

El eje de entrada de la caja se engrana al estriado del disco del embrague y el eje de salida se une al árbol de transmisión o al piñón del grupo reductor. La caja de cambios realiza dos funciones:

  • Transmitir el giro del motor: permitiendo multiplicar y desmultiplicar.
  • Invertir el sentido de giro: para facilitar que el vehículo se desplace marcha atrás.

Árbol de transmisión, palieres y transmisiones

Transmite el giro desde el cambio hasta el grupo trasero en vehículos con tracción trasera, y desde la caja de transferencia hasta el grupo trasero y delantero en vehículos 4×4.

3.2. Sistemas de dirección

Los vehículos necesitan un sistema de dirección que le permite al conductor poder girar las ruedas a su voluntad. En la mayoría de los vehículos, el mecanismo de la dirección es delantero y dispone de un sistema de asistencia.

3.3. Sistemas de suspensión

La suspensión absorbe las irregularidades del terreno y corrige los balanceos del vehículo al frenar y al tomar las curvas. La suspensión es imprescindible en los vehículos dedicados al transporte de personas.

3.4. Sistemas de frenado

Los automóviles montan dos sistemas de frenado: el frenado de servicio y el freno auxiliar o de estacionamiento.

4. Conjuntos de seguridad y confortabilidad

  • Asientos y cinturones.
  • Equipos de climatización.
  • Airbag y pretensores.
  • Elevalunas eléctricos y sistema de cierre centralizado.
  • Equipos de sonido, multimedia y GPS.

5. Placa del fabricante y número de identificación del vehículo

Todo vehículo debe llevar una placa del fabricante y un número de identificación llamado número VIN. El número de identificación del vehículo es un código que identifica a los vehículos, también conocido como el número de bastidor. Tiene 17 cifras y letras.

1. Uniones atornilladas

Es el sistema más empleado debido a sus características:

  • Es una unión muy resistente y fiable.
  • Se puede desmontar y montar las veces que sea necesario sin necesidad de romper el sistema de unión.
  • Se puede realizar entre materiales de igual o distinta naturaleza (acero con acero, o acero con plástico, etc.).

Tipos de unión:

  • Unión con tornillo y tuerca.
  • Unión con tornillo y roscados.
  • Unión con espárrago y tuercas.

1.1. Tornillos

Los tornillos son las piezas clave de las uniones.

Cabezas de tornillos: Hexagonal, Cuadrado, Plano, Allen, Torx, Philips, Pozidriv, Resistorx.

Par de apriete de los tornillos: Par = Fuerza · Distancia.

Se utiliza la Llave Dinamométrica para un ajuste preciso.


1. La estructura constructiva de los vehículos (Continuación)

Los vehículos están formados por los siguientes componentes:

  • Carrocería, bastidor y chasis (elementos fijos).
  • Conjuntos mecánicos (elementos amovibles o desmontables).
  • Motor y cajas de cambios, transmisión. Sistemas de dirección, suspensión y frenado.
  • Conjuntos de seguridad y confortabilidad (elementos amovibles): Climatización, elevalunas y cierre centralizado, equipo de sonido, alarma, navegación, airbag y pretensores, asientos.

2. Carrocería y chasis

La carrocería, además de incorporar todos los elementos mecánicos, permite el alojamiento del conductor, de los ocupantes y de la carga.

2.1. Carrocería de automóviles

La carrocería autoportante está constituida por: chapas, refuerzos, pilares, pisos, largueros, travesaños, etc. Unidos por soldaduras que forman una estructura rígida.

El bastidor o chasis

Es una estructura muy robusta que se encarga de armar todos los conjuntos mecánicos y soportar la carrocería (largueros o travesaños). Los camiones emplean un bastidor con largueros y travesaños soldados tipo escalera; el diseño es muy parecido, pero aún más robusto, al empleado en los todoterrenos.

2.3. Chasis de motocicletas

(1) Anclaje de la suspensión delantera (eje de la pipa de dirección). (2) Estructura de unión de los anclajes de la suspensión. (3) Anclaje de la suspensión trasera. (4) Anclaje del motor. (5) Soporte para los asientos (subchasis).

3. Conjuntos mecánicos

El motor se une al chasis y a la carrocería con tacos para absorber las vibraciones. En los automóviles ya se están empleando los motores eléctricos combinados con motores de combustión. Son conocidos como vehículos híbridos (Toyota Prius, Lexus).

Sistemas de transmisión

Son los encargados de transmitir el giro del motor hasta las ruedas.

El embrague

La misión del embrague es transmitir la potencia del motor a la caja de cambios. Embragues de fricción y embragues hidráulicos (convertidores de par).

La caja de cambios

El eje de entrada de la caja se engrana al estriado del disco del embrague y el eje de salida se une al árbol de transmisión o al piñón del grupo reductor. La caja de cambios realiza dos funciones: transmite el giro del motor permitiendo multiplicar y desmultiplicar, e invierte el sentido de giro para facilitar que el vehículo se desplace marcha atrás.

Árbol de transmisión, palieres y transmisiones

Transmite el giro desde el cambio hasta el grupo trasero en vehículos con tracción trasera, y desde la caja de transferencia hasta el grupo trasero y delantero en vehículos 4×4.

3.2. Sistemas de dirección

Los vehículos necesitan un sistema de dirección que le permite al conductor poder girar las ruedas a su voluntad. En la mayoría de los vehículos, el mecanismo de la dirección es delantero y dispone de un sistema de asistencia.

3.3. Sistemas de suspensión

La suspensión absorbe las irregularidades del terreno y corrige los balanceos del vehículo al frenar y al tomar las curvas. La suspensión es imprescindible en los vehículos dedicados al transporte de personas.

3.4. Sistemas de frenado

Los automóviles montan dos sistemas de frenado: el frenado de servicio y el freno auxiliar o de estacionamiento.

4. Conjuntos de seguridad y confortabilidad

Asientos y cinturones, equipos de climatización, airbag y pretensores, elevalunas eléctricos y sistema de cierre centralizado, equipos de sonido, multimedia y GPS.

5. Placa del fabricante y número de identificación del vehículo

Todo vehículo debe llevar una placa del fabricante y número de identificación llamado número VIN. El número de identificación del vehículo es un código que identifica a los vehículos, también conocido como el número de bastidor. Tiene 17 cifras y letras.

1. Uniones atornilladas

Es el más empleado. Es una unión muy resistente y fiable. Se puede desmontar y montar las veces que sea necesario sin necesidad de romper el sistema de unión. Se puede realizar entre material de igual o distinta naturaleza: acero con acero, o acero con plástico, etc.

  • Unión con tornillo y tuerca.
  • Unión con tornillo y roscados.
  • Unión con espárrago y tuercas.

1.1. Tornillos

Los tornillos son las piezas clave de las uniones.

Cabezas de tornillos: Hexagonal, Cuadrado, Plano, Allen, Torx, Philips, Pozidriv, Resistorx.

Par de apriete de los tornillos: Par = Fuerza · Distancia.

Llave Dinamométrica