Bombas Rotativas

Verdadero o Falso

  • V: La válvula TCV controla la presión en la cámara de alta presión.
  • V: El sensor Np detecta la velocidad de la bomba, la cual es utilizada en varios controles, y envía esta señal a la unidad de control.
  • F: El filtro de malla de la Lucas CAV está ubicado en la parte delantera de la bomba.
  • V: La válvula de rebose está instalada en una de las puntas de la tapa del actuador GE.
  • V: El filtro magnético evita virutas metálicas entre el actuador GE.
  • F: Cuando se habla del actuador EDC, es porque está gestionado solo por un motor turbo.
  • V: En el sensor Np, el campo magnético es variado por el movimiento del engranaje percibido y el voltaje es detectado como señal de velocidad.
  • V: En la bomba inyectora VP44, sus elementos de bombeo son de accionamiento radial.
  • F: El sensor Np no se utiliza como señal para reemplazar al CMP.
  • F: El actuador GE es controlado por la ECM en base a las señales del MAP, TPS, IAT, TCV.

Preguntas y Respuestas

1. ¿Cuál es la función del conjunto actuador GE?

Es el conjunto regulador electrónico de la entrega de combustible.

2. ¿El actuador GE es controlado por la ECU en función de?

MAP, CTS, IAT (todas).

3. ¿El sensor de posición del pistón de sincronización tiene la función de?

Informar a la ECU el punto de inicio de la inyección.

4. En la bomba rotativa VE, la válvula de control de sincronización tiene un valor estándar de:

10,8 a 11,2 ohm.

5. ¿Cuál es la función del manguito de regulación?

Informar a la ECU de su posición de aceleración.

6. ¿Cuáles son las características de la válvula de control de tiempo (TCV)?

  • La TCV se encarga de controlar la presión interior de la cámara de alta presión.
  • Cuando se le aplica corriente, la válvula de aguja es removida hacia el lado izquierdo por el imán, abriendo el asiento final.
  • El tiempo de inyección es variado según el tiempo de movimiento del pistón.

7. ¿Cuáles son las cualidades del sensor Np?

  • Se compone de un imán permanente, un poste de hierro y una bobina.
  • El voltaje generado es detectado como una señal de velocidad.
  • Detecta la velocidad de la bomba.
  • El campo magnético es variado por el movimiento del engranaje percibido.

8. ¿De qué está compuesto el sistema incremental de tiempo angular en la bomba de inyección VP44?

  • Un sensor de placa de campo.
  • Una rueda con una división angular de 3°.

9. Las cualidades de la válvula magnética de alta presión en la VP44 cuando está cerrada son:

Que el émbolo de la bomba transporta el combustible a través de la válvula de depresión al inyector.

10. La regulación electrónica está dividida en:

  • Sensores para captar las condiciones de servicio.
  • Unidad de mando con microprocesadores.
  • Mecanismos reguladores que convierten en magnitudes mecánicas las señales eléctricas.

11. El conjunto portainyector con detector de movimiento de aguja se denota como:

NBF.

12. Las bombas de inyección rotativas son empleadas en motores diésel de aplicación vehicular y agrícola por:

  • Rápida entrega de combustible.
  • Más compacta.

13. ¿Cuál es la diferencia entre una bomba CAV tipo DPA y DPC?

  • En su mecanismo de activación del variador de avance.
  • En que uno se regula mecánicamente y el otro hidráulicamente.

14. Una de las características que posee el sensor TPS de la bomba COVEC son:

  • Es de tipo magnética.

a) Los grupos que forman la bomba Bosch VE:

  • Bomba de alimentación de aletas.
  • Bomba de alta presión con distribuidor.
  • Regulador mecánico de velocidad.
  • Válvula electromagnética de parada.
  • Variador de avance.

b) ¿Cuál es la función del sensor CSP en una COVEC-F?

Es el encargado de enviar la señal de la posición del eje que acciona el manguito de control para que la unidad envíe una señal de corrección según el funcionamiento del motor.

c) Definiciones de sensores:

  • BPS: Medir la presión en el múltiple de admisión.
  • ATS: Sensor de temperatura de aire.
  • TAS: Caudal de arranque según temperatura.
  • TLA: Elevación del régimen de ralentí en función de la temperatura.
  • ADA: Tope de plena carga según presión atmosférica.

d) Nombre las 3 válvulas que posee la bomba inyectora COVEC-F:

  • Válvula de corte de combustible.
  • Válvula de rebose.
  • Válvula TCV (control de tiempo).

Sistema de Inyección PLD (Pumpe-Leitung-Düse)

Verdadero o Falso

  • V: En el sistema de inyección electrónica HEUI, el inyector va montado en la culata.
  • V: En la inyección HEUI, a mayor rendimiento volumétrico, mayor es el par motor.
  • F: Una de las características del procesador del sistema HEUI es que trabaja con 16 bits de RAM.
  • V: La bomba hidráulica es de caudal variable y presión constante en el sistema HEUI.
  • F: En la bomba de transferencia del HEUI, la presión de funcionamiento es de 60 psi.
  • V: El sensor IAP de control de presión hidráulica entrega la información de presión a la ECM.
  • V: Las ventajas que posee el MEUI es que tiene un modo de partida en frío.
  • V: El rango de trabajo del MEUI es entre 10000 y 22000 psi.
  • F: La presión de apertura del resorte del inyector MEUI es de 5000 psi.

Preguntas y Respuestas

1. La temperatura mínima de combustión de partida en frío del MEUI es de:

680°C.

2. El sensor de temperatura del MEUI:

  • Es un termopar.
  • Es alimentado con 5 VCC.
  • Posee un voltaje entre 0 y 5 VCC.
  • Emite señales análogas y digitales.

3. El sensor de posición del acelerador del MEUI emite una señal:

Digital entre 0 y 8 VCC.

4. Los sensores de temperatura que posee el sistema MEUI:

  • Sensor de temperatura a la salida del aftercooler.
  • Sensor de temperatura de gases de escape.

5. La inyección HEUI está constituida por:

  • Circuito de baja presión o combustible.
  • Circuito de accionamiento del inyector.
  • Circuito electrónico.

6. Los componentes de accionamiento de los inyectores HEUI:

  • Bomba de aceite.
  • Filtro de aceite.
  • Galería de presión de aceite de accionamiento.

7. Las características de un motor Cummins:

  • Rango de potencia de 90 a 1000 HP.
  • Lubricación forzada.

8. La función de la copilla de medición de un inyector Cummins:

Ser el elemento cónico donde se aloja la aguja del inyector.

9. El sensor de temperatura de combustible del PLD está:

En las proximidades de la unidad inyectora N°1.

10. En el instante de partida en el PLD, ¿qué tipo de señales debe tomar en cuenta?

  • KL 30
  • KL 15
  • KL 50

11. Las modificaciones mecánicas que incorporó el PLD son:

  • Alta presión de inyección.
  • Reducción de tiempo de inyección.
  • Aumento de pulverización del combustible.
  • Mayor cantidad de orificios y de diámetros más pequeños.

12. El sensor de temperatura del motor en el PLD está:

Montado en la válvula termostática.

13. Las RPM de funcionamiento del sistema electrónico HEUI son:

  • Mínima para baja: 1300 RPM en frío.
  • Máxima para alta: 2640 RPM en condiciones normales.

a) Características del inyector EI 800:

  • Inyector electromecánico de 800 mm³ de volumen de inyección.
  • Accionado mecánicamente por eje de levas.
  • Rango de trabajo entre los 10000 y 22000 psi.
  • Conexión eléctrica de 105 V.

b) Los inyectores HEUI se dividen en tres partes:

  • Unidad hidráulica.
  • Unidad inyectora.
  • Unidad bomba inyectora.

c) ¿Qué significa IAP en HEUI?

Inyección, Actuación, Presión.

d) El retorno de combustible en el inyector bomba TDI tiene las siguientes funciones:

  • Refrigerar el inyector bomba, ya que este aumenta su temperatura al crear altas presiones.
  • Eliminar las burbujas de vapor.
  • Transportar el combustible de fuga.

Sistema Common Rail

Verdadero o Falso

  • V: Un turbo del tipo TGV tiene la ventaja de poder generar una presión de sobrealimentación en bajas RPM.
  • V: En el TGV, el movimiento de las placas directrices se produce gracias a la acción de la cápsula de vacío.
  • V: En el sistema Common Rail, el inyector de combustible abre por descompensación de área.
  • F: La presión de inyección en HDI varía dependiendo de los regímenes de carga del motor.
  • F: La bobina de un inyector HDI se energiza por carga de condensadores.
  • V: La bomba generadora de presión (CP3) en HDI no necesita puesta a punto.
  • F: Para poder determinar el avance de inyección Common Rail, se toma la señal BPS.
  • V: La señal de las levas es de tipo cuadrática digital.
  • V: Al energizar un inyector para que inyecte, se producirá un voltaje de autoinducción.

Preguntas y Respuestas

a) La alta presión de inyección (1400 bar) asegura:

Muy fina pulverización de combustible.

b) Un inyector con una tobera obstruida con óxido se debe:

Cambiar por uno nuevo.

c) Dentro de las generalidades del Common Rail están:

  • Bomba de alta presión.
  • El riel común.
  • La ECM.
  • Inyectores.

d) Las cualidades de la alta presión:

  • Generar y almacenar alta presión.
  • Controlar el circuito cerrado de la presión del riel.
  • Producir la inyección de combustible.

f) El BPS mide la presión absoluta del múltiple de admisión:

Entre 2 y 5 bar.

g) Las tareas del acumulador de alta presión son:

  • Almacenar combustible.
  • Evitar fluctuaciones de presión.

h) La cantidad de combustible inyectada para Audi es determinada por:

  • Carrera de la aguja.
  • Presión del riel.
  • Tiempo que dura la excitación de la electroválvula.
  • Velocidad de apertura y cierre de la aguja.