Conceptos Fundamentales de Señalización Ferroviaria

¿Qué es un CDV (Contador de Ejes Virtual)?

  • Mecanismo que detecta un tren en un tramo específico.
  • Se representa en el Tablero de Control Óptico (TCO) y en las pantallas de PCC, PML y PMT.
  • Entrega información básica para la señalización y la toma de decisiones de seguridad.
  • Se identifica con un número (vía principal) o una letra (vía secundaria).

El Itinerario Ferroviario

  • Camino que debe recorrer un tren en un trayecto o maniobra determinado.
  • Constitución: CDV de Origen, Tránsito y Destino.
  • Autorizaciones y Protecciones: Siempre autorizado por la señal de maniobra en la extremidad delantera.
  • Designación: Por CDV de origen y uno de destino.
  • Indicador de Itinerario: Indica el recorrido (vía) y se encuentra en señales con más de un trayecto a recorrer.

Clasificación y Tipos de Señales

Clasificación General de las Señales

  • Ópticas y acústicas.
  • Subclasificación: Fijas, móviles y de trenes.

Señales de Maniobras

  • Sirven para asegurar los movimientos de los trenes en el mismo sentido de circulación.
  • Componentes: Semáforo (principal) y auxiliares (BU, caja de indicador de itinerario, SP, IVA, Luz Piloto).
  • Aspectos de las cajas de luces: Verde, amarillo, rojo, magenta.
    • Verde: Señal permisiva.
    • Amarillo: Reducción de velocidad y maniobras.
    • Rojo: Detención.
    • Magenta: En PA permisiva y en CML y CMP detención.
  • Componentes auxiliares: BU (bucle), SP (servicio parcial), IVA, indicador de itinerario, nombre de la señal, luz piloto.

IVA (Indicador de Velocidad Autorizado)

  • Forma de caja ubicada junto a la señal de maniobra asociada.

Nombre de la Señal

  • Se identifica mediante una placa con su nombre en negro y fondo blanco.

Múltiples Señales en un mismo CDV

  • Sí, existen dos señales de CDV para autorizar dos maniobras opuestas, señalizadas con las letras A y B.

Luz Piloto

  • Encendida junto a la luz roja, indica que el CDV siguiente está ocupado por espaciamiento, ya que el próximo tren está en la vía.
  • Si se apaga, no implica repercusión.

Botoneras

  • Caja de itinerario con uno o varios botones de comando, ubicadas próximas a señales de maniobra.
  • Sirven para controlar y autorizar el recorrido del itinerario manualmente bajo autorización de PCC y para la anulación de itinerarios.

Señal Advertidora

  • Se identifica con la letra A seguida de la señal de maniobra que anuncia.
  • Función: Anunciar la señal ejecutora.
  • Componentes: Dos aspectos, verde y doble amarillo.
  • Después de la advertidora, la ejecutora puede estar en verde (avanzar), doble amarillo (maniobra) o rojo (detención).

Sistemas y Procedimientos Operativos

PBO (Pulsador de Bloqueo de Obra)

  • Función: Dar autorización y evitar el movimiento del tren mientras esté encendida en PA y el sistema de PGT (Programa General de Tráfico).
  • Sirve para señalar a los conductores las órdenes de detención.

CM (Conducción Manual) y CM + Figura Humana

  • CM: Conducción Manual. El conductor debe pasar de PA a CM en esa zona.
  • Figura Humana: Indica la presencia de personas en la interestación. Se usa cuando supervisores bajan a revisar la vía.

CEFS (Corte de Emergencias Fuera de Servicio)

  • Indica que los ruptores de la zona están inhabilitados para su uso.

Detección de CNF (Corte de Neumáticos de Freno)

  • Si se detecta en la estación Manquehue o Pajaritos, los trenes se deben evacuar y llevar al foso de visitas de los terminales para verificar la señal.
  • Luego se procede a la reparación o se devuelve el tren a circulación.

Señales del FV (Foso de Visita)

  • Rojo y verde.
  • Si está enclavada en rojo, significa que el tren está en el foso sin poder salir a circulación.

ILV (Indicador de Límite de Velocidad)

  • Circunstancia: Cuando hay personal operativo trabajando en las vías.
  • Puede ser permanente o por tramos.
  • Indica que no se puede sobrepasar el límite impuesto por protocolos.
  • Componentes: Advertidor, Ejecutora y Reanudadora.
  • Advertidor: Verde (siguiente verde) o doble amarillo (siguiente rojo o amarillo).

Buen Cruce

  • Durmiente pintado de color amarillo.
  • Sirve para advertir que se acerca un APC (Anuncio de Próxima Convergencia).
  • Si las condiciones son perfectas, permite pasar junto al otro tren en la vía convergente.

Fallas en una Señal

  • Si la señal amarilla y verde fallan, la repercusión es la señal roja.
  • Si la señal restrictiva (roja) falla, el semáforo se apaga completamente y las demás señales se vuelven restrictivas.

Comunicación y Movimientos en Vía

Banderas y/o Luces en las Vías

  • Se utilizan cuando se acerca el tren para visibilizar al conductor que hay personal en las vías y así pasar a velocidad baja.

Señal Advertidora en la Vía

  • Puede estar en verde o doble amarillo.

Señal Ejecutora en la Vía

  • Luz verde: Señal permisiva.
  • Luz amarilla: Maniobra.
  • Luz roja: Detención.
  • Magenta: En PA permisiva y en CM detención.

Señal Reanudadora en la Vía

  • Noche o túnel: Luz verde.
  • Día en zonas al aire libre: Bandera verde desplegada a 140 metros más adelante de la zona de reducción de velocidad con la letra R y el PND de la estación.

Movimientos de Brazos y/o Linterna para el Conductor

  • Aumento de velocidad: Brazo con la linterna hacia arriba. (No debe ser mayor a la estipulada en terreno).
  • Disminución de velocidad: Brazo abajo y movimiento horizontal.
  • Detención: Linterna y los dos brazos arriba.

Clasificación de Maniobras

  • Cualquier movimiento o recorrido de un tren efectuado en:
    • Interior de haz de vía secundaria.
    • De vía principal a principal.
    • De principal a secundaria.
    • Al realizar contravía.