Magnitudes Eléctricas

Tensión (V): Diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos de un circuito. Es la fuerza disponible para empujar a los electrones a que circulen por el circuito eléctrico. Unidad: Voltio (V)

Resistencia (R): Dificultad que presenta un circuito a que circule a través de él la corriente eléctrica. A mayor resistencia, menor número de electrones por unidad de tiempo. Unidad: Ohmios (Ω)

Intensidad de Corriente (I): Flujo o cantidad de electrones que circulan por un circuito eléctrico en la unidad de tiempo. Unidad: Amperios (A)

Potencia Eléctrica (W): Capacidad de un consumidor eléctrico (instalado en un circuito) de realizar un trabajo (calor, luz, movimiento, etc.), cuando circula corriente eléctrica a través de él. Unidad: Vatios (W)

Electricidad Estática y Dinámica

Electricidad estática: Electricidad que no se mueve, sino que permanece en reposo. Es lo que ocurre dentro de la batería, pila o acumulador en general.

Electricidad dinámica: Electricidad en movimiento, es decir, la que circula por un circuito eléctrico.

Elementos mínimos en un circuito

  • Batería
  • Interruptor
  • Conductor
  • Resistencia

Electrodinámica en un Circuito Eléctrico

La circulación de corriente eléctrica tiene como misión alimentar de corriente eléctrica a los diferentes actuadores que formen parte del mismo, de modo que desarrollen la potencia eléctrica para la que han sido diseñados y, en función de la tensión aplicada a los mismos, realizarán un trabajo determinado que puede ser generar un movimiento, emitir luz o desprender calor.

Ley de Ohm

Es una ley física que explica la relación que existe entre las magnitudes eléctricas en un circuito cuando existe electricidad dinámica. Su fórmula es:

I = V/R

Colocación de los Elementos en el Circuito Eléctrico

Circuito en Serie

I = Constante, V = Diferente. La tensión es diferente, la intensidad es la misma.

Circuito en Paralelo

V = Constante, I = Diferente. La tensión es la misma, la intensidad es diferente. Este es el tipo de conexión más común en los vehículos.

Tipos de Corriente

Existen dos tipos de corrientes: corriente alterna (CA) y corriente continua (CC)

Corriente Alterna (CA)

Cambia de polaridad cada vez que recorre el circuito. Una corriente alterna nunca es suministrada por una batería o acumulador, es necesario un generador de corriente.

Corriente Continua (CC)

Esta corriente siempre va del negativo al positivo, nunca cambia de polaridad. La corriente continua se puede almacenar en una batería o acumulador.

Relés

Son dispositivos electromagnéticos utilizados como interruptores o inversores de corriente intercalados en los circuitos eléctricos. Los objetivos que se persiguen son varios:

  • Utilizar pequeñas intensidades de mando de un circuito, haciendo que pase otra intensidad mayor.
  • La utilización directa desde un fusible con tensión directa de batería.

Bombín de la Puerta

Es el mecanismo que permite que la llave actúe para bloquear o desbloquear la cerradura.

Elevalunas Mecánico

Lo encontramos en casi todas las puertas de los automóviles, excepto en aquellos en los que las puertas traseras llevan cristales abatibles.

Tipos de Mecanismos Elevalunas

  • Con cables, roldanas y guía.
  • De mecanismo de tijeras o palanca.

Partes del Elevalunas

  • Mecanismo elevalunas
  • Guía laterales
  • Lame-lunas
  • Goma del marco de la puerta

Tipos de Elevalunas Eléctricos

  • De tijeras
  • De tornillo sinfín
  • Por cable tracción

Desmontaje

  1. Situar el cristal en posición de acceso a su unión.
  2. Sacar el conector eléctrico.
  3. Aflojar todos los tornillos o tuercas de unión del mecanismo.
  4. Sujetar el cristal y buscar su postura de apertura adecuada.

Identificación de Patillas

  • Circuito de mando (85, 86 positivo y negativo)
  • Circuito de potencia (30 entrada de positivo directo a batería; 87 salida de positivo de relé)

Principales Relés

  • Relé interruptor de una salida
  • Relé interruptor de doble salida
  • Relé conmutador o inversor

Polímetros

Es un aparato de medición de varias magnitudes eléctricas. Incluye mediciones básicas, son:

  • Voltímetro CC para medición de tensiones en corriente continua
  • Ohmímetro para medir resistencias y continuidad
  • Amperímetro CC para medir intensidad de corriente continua

Medición de Resistencias y Continuidad

En la posición de 200 ohmnios, si la resistencia a medir es menor de 50 ohmnios, sonará un bip. Esta es la posición para medir continuidad de cables o de algunos componentes como interruptores, bobinados de relés, filamentos de lámparas, etc. Cuando la pantalla muestra un 1 es resistencia infinita.

Medición de Tensión

Se coloca el selector de escalas en V-DC en la escala de 20, ya que es la posición para medir tensiones hasta 20V. Si lo colocamos en 200V mide la tensión pero con menor precisión que en la posición de 20V.

Medición de Intensidad

Hay que cambiar la punta de pruebas roja al zócalo correspondiente de medición de intensidad. Si existen dos zócalos, elegiremos el de mayor intensidad.

Numeración de los Bornes o Conexiones

  • Borne 30: Positivo de batería sin pasar por la llave de contacto
  • Borne 15: Positivo de batería pasando por la llave de contacto
  • Borne 31: Masa, retorno a batería
  • Borne 86: Positivo de entrada al circuito de excitación del relé
  • Borne 85: Negativo de salida del circuito de excitación del relé
  • Borne 87: Positivo de salida del circuito de potencia del relé hacia el actuador o consumidor a activar

Alumbrado

Lámparas de Faros Principales y Nieblas

  • R2 o Europeo
  • H4, H3, H1, H7, HB3, H8, H11, H9, 9145
  • Luces Xenón: D2R, D2S

Lámparas de Posición, Maniobra y Alumbrado Interior

  • Posición: R5W, W5W, R4W
  • Iluminación interior: C5W
  • Intermitencia: P21W
  • Lámparas de doble polo frenos: P21/5W

Otras Lámparas

  • Luces intermitentes: P21W, PY21W
  • Luz marcha atrás y antiniebla: P21W
  • Luz interior de techo: C5W, W5W, R5W, 10W
  • Luz freno cristal trasero: W5W, R5W, R10W
  • Luz trasera: R5W, R10W, P21/5W, P21/4W
  • Luz freno: P21, P21/5W, P21/4W
  • Luz matrícula: R5W, C5W, W5W
  • Antinieblas delantero: H1, H3, H8
  • Intermitentes: W5W, WY5W
  • Luz larga y corta: H1, H4, H7, H9, HB3, D2S

Funcionamiento del Cierre de la Cerradura

Cuando la Puerta Está Cerrada

Podemos bloquear el pestillo de bloqueo:

  • Desde el interior a mano
  • Desde el exterior con la llave en el bombín
  • Desde el exterior con el cierre centralizado

Podemos abrir la puerta:

  • Actuando sobre la maneta desde el exterior
  • Actuando sobre el tirador interior

Cuando la Puerta Está Abierta

No podemos bloquear el pestillo de ningún mecanismo.

Podemos actuar sobre la apertura de la cerradura mediante la maneta exterior o el tirador interior.

Apertura del cierre de la cerradura sobre el resbalón

  • Maneta exterior
  • Tirador interior

Bloqueo de la Cerradura

  • Pestillo de bloqueo interior
  • Motor del cierre centralizado
  • Palanca de bloqueo anti niños
  • Bombín de la llave